Eines der Hauptziele von Tenaris besteht darin, in die Entwicklung neuer Produkte zu investieren und kontinuierlich die industriellen Verfahren und Produkte zu optimieren. Um dieses Ziel zu erreichen, stellt Tenaris ein detailliertes Programm auf und bewertet jährlich den Produktentwicklungsplan, ins besondere die Projekte von F&E, die im folgenden Jahr durchgeführt werden sollen.
Im Industrie- und Automobilsektor konzentrieren sich die Projekte der F&E von Tenaris auf Rohre für die folgenden Anwendungen:
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Gasgeneratoren |
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Hydraulikzylinder |
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Gasdruckbehälter |
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Konstruktionen |
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Mechanische Produkte für Anwendungen in der Öl- und Gasindustrie, wie perforating guns und für Anwendungen in anderen Industrien, wie Bohrstangen und Büchsen |
Die gesamte Produktentwicklung und alle F&E Projekte werden vom Tenaris F&E Zentrum in Dalmine, Italien, koordiniert und an verschiedenen Standorten ausgeübt: In Laboren, in metallurgischen Zentren und Maschinenbauabteilung in Tenaris Fabriken in Argentinien, Italien, Rumänien und Mexiko; in den Tenaris F&E Zentren, wie CINI (Centro de Investigacion Industrial) in Argentinien und F&E Einrichtungen in Italien und in einigen externen Instituten, wie das weltweit anerkannte CSM (Centro Sviluppo Materiali) in Rom, Italien und das TWI (The Welding Instiute) in GB, zusammen mit mehreren angesehenen Universitäten wie die Politecnico in Mailand und die Vancouver University.
Die Produktentwicklung und die F&E Organisation von Tenaris haben sich als äußerst wertvoll erwiesen, wenn es sich um das Lösen von Anwendungsproblemen seitens des Kunden, um die Entwicklung neuer Produkte und um das Finden kosteneffektiver Lösungen handelt. Obwohl sich jedes F&E Zentrum von Tenaris auf eigene Gebiete spezialisiert, arbeiten dennoch alle miteinander und tragen dazu bei, dass zum Beispiel die folgenden Aspekte verbessert werden: Optimale Verfahrensbedingungen für die Stahlherstellung und das Gießen von Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt, die korrekten Wärmebehandlungsbedingungen für die Herstellungsverfahren weiterer Bestandteile und ihre Dauer, oder die tatsächliche Belastbarkeit einiger Komponenten. Letzteres erlaubt ein optimales Materialdesign und komplexe Materialcharakteristika, wie Ermüdungsgrenzen und Dauerfestigkeitsparameter unter dynamischen Belastungen.
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